Free ASE A5 Brakes Practice Test: 10 Questions for Working Techs
Already turning wrenches and getting ready for A5? Try these 10 original practice questions, written in the style of the A5 task list: hydraulics and power assist, drum, disc, and ABS/traction/stability control. Each answer has a short explanation, and every question shows the Spanish (or English) term so you know both.
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1. With the engine running, steady pressure on the brake pedal makes it slowly sink to the floor. No external leaks are found. The MOST likely cause is:
ES: Con el motor en marcha, al mantener presión constante el pedal baja lentamente hasta el piso. No hay fugas externas. La causa MÁS probable es:
- A) A leaking vacuum booster check valve
- B) Internal leakage past the master cylinder piston cups
- C) Air in the brake lines
- D) Out-of-adjustment rear drum brakes
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Answer: B) Internal leakage past the master cylinder piston cups
Fluid bypassing the cups inside the master cylinder lets the pedal sink with no external leak. Air gives a spongy pedal, not a sinking one.
2. A new master cylinder is being installed on an ABS-equipped vehicle. Technician A says the master cylinder should be bench bled before installation. Technician B says the service information may call for a scan-tool automated bleed after installation. Who is right?
ES: Se va a instalar un cilindro maestro nuevo en un vehículo con ABS. El técnico A dice que el cilindro maestro se debe purgar en banco antes de instalarlo. El técnico B dice que la información de servicio puede pedir un purgado automático con escáner después de instalarlo. ¿Quién tiene razón?
- A) A only
- B) B only
- C) Both A and B
- D) Neither A nor B
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Answer: C) Both A and B
Both are right. Bench bleeding removes air from the bores; some ABS units need the scan tool to cycle valves and purge air from secondary circuits.
3. Which repair is acceptable for a rusted-through steel brake line?
ES: ¿Qué reparación es aceptable para una línea de freno de acero perforada por óxido?
- A) Clamp a rubber fuel hose over the leak
- B) Replace it with approved brake tubing using double or ISO flares that match the fittings
- C) Replace it with single-flared steel tubing
- D) Splice in plain copper tubing with compression fittings
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Answer: B) Replace it with approved brake tubing using double or ISO flares that match the fittings
Brake lines need approved tubing and double or ISO flares. Compression fittings, single flares and plain copper can fail under brake pressure.
4. A brake drum is marked with a maximum diameter. Which statement is correct?
ES: Un tambor tiene marcado un diámetro máximo. ¿Qué afirmación es correcta?
- A) The drum can be machined to any size as long as it is round
- B) The number is the minimum lining thickness
- C) The drum should be machined to exactly that number
- D) It is the discard limit; the drum may not be machined to or past the maximum refinish diameter in service information
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Answer: D) It is the discard limit; the drum may not be machined to or past the maximum refinish diameter in service information
The cast number is the wear (discard) limit. Service information gives a smaller maximum refinish diameter to leave room for wear.
5. On a duo-servo drum brake, the shoe with the shorter lining is the:
ES: En un freno de tambor duo-servo, la zapata con la balata más corta es la:
- A) Parking brake shoe only
- B) Primary shoe, installed toward the front of the vehicle
- C) Primary shoe, installed toward the rear
- D) Secondary shoe, installed toward the front
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Answer: B) Primary shoe, installed toward the front of the vehicle
The primary (shorter lining) faces forward; the secondary (longer lining) faces rearward and does most of the work.
6. A vehicle pulls to the right only when braking. The left front caliper piston is seized. Why does it pull right?
ES: Un vehículo se jala a la derecha solo al frenar. El pistón del caliper delantero izquierdo está atorado. ¿Por qué se jala a la derecha?
- A) The seized piston increases left-side braking
- B) The right front brake is doing more of the braking
- C) The proportioning valve has failed
- D) The left front brake is doing more of the braking
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Answer: B) The right front brake is doing more of the braking
The vehicle pulls toward the side with more braking force. A seized left piston reduces left braking, so it pulls right.
7. Which lubricant is generally correct for caliper slide pins with rubber boots?
ES: ¿Qué lubricante es generalmente correcto para los pernos guía con guardapolvos de hule?
- A) Anti-seize compound on the boots
- B) Wheel bearing grease
- C) Engine oil
- D) The specified high-temperature brake grease that is safe for rubber, such as a silicone-based grease
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Answer: D) The specified high-temperature brake grease that is safe for rubber, such as a silicone-based grease
Petroleum-based grease can swell rubber boots and bushings, making the pins bind.
8. A customer feels pulsation in the brake pedal during stops from highway speed. The MOST likely direct cause is:
ES: Un cliente siente pulsación en el pedal al frenar desde velocidad de carretera. La causa directa MÁS probable es:
- A) Air in the lines
- B) Rotor thickness variation
- C) Low vacuum at the booster
- D) A seized slide pin
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Answer: B) Rotor thickness variation
Thickness variation pushes the pistons in and out every revolution, which the driver feels at the pedal.
9. During an ABS stop, the inlet (isolation) valve for one wheel closes and the outlet (dump) valve stays closed. Which phase is this?
ES: Durante una frenada con ABS, la válvula de entrada (aislamiento) de una rueda se cierra y la de salida (descarga) permanece cerrada. ¿Qué fase es?
- A) Pressure build
- B) Pressure hold
- C) Pressure release
- D) Normal braking
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Answer: B) Pressure hold
With both valves closed, pressure at that wheel is trapped and held steady.
10. A two-wire passive wheel speed sensor is being tested. What is expected as the wheel is spun faster?
ES: Se prueba un sensor pasivo de velocidad de rueda de dos cables. ¿Qué se espera al girar la rueda más rápido?
- A) DC voltage stays fixed at 5 volts
- B) Resistance increases
- C) The signal becomes a steady 12 volts
- D) AC voltage and frequency both increase
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Answer: D) AC voltage and frequency both increase
A magnetic sensor generates AC; more speed means teeth pass faster (frequency) and output is stronger (amplitude).
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1. Con el motor en marcha, al mantener presión constante el pedal baja lentamente hasta el piso. No hay fugas externas. La causa MÁS probable es:
EN: With the engine running, steady pressure on the brake pedal makes it slowly sink to the floor. No external leaks are found. The MOST likely cause is:
- A) Válvula de retención del booster con fuga
- B) Fuga interna por las copas del pistón del cilindro maestro
- C) Aire en las líneas
- D) Frenos traseros de tambor desajustados
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Respuesta: B) Fuga interna por las copas del pistón del cilindro maestro
El líquido que pasa por las copas dentro del cilindro maestro deja que el pedal baje sin fuga externa. El aire da un pedal esponjoso, no uno que se hunde.
2. Se va a instalar un cilindro maestro nuevo en un vehículo con ABS. El técnico A dice que el cilindro maestro se debe purgar en banco antes de instalarlo. El técnico B dice que la información de servicio puede pedir un purgado automático con escáner después de instalarlo. ¿Quién tiene razón?
EN: A new master cylinder is being installed on an ABS-equipped vehicle. Technician A says the master cylinder should be bench bled before installation. Technician B says the service information may call for a scan-tool automated bleed after installation. Who is right?
- A) Solo A
- B) Solo B
- C) Tanto A como B
- D) Ni A ni B
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Respuesta: C) Tanto A como B
Ambos tienen razón. El purgado en banco saca el aire de los cilindros; algunas unidades ABS necesitan el escáner para ciclar las válvulas y sacar el aire de los circuitos secundarios.
3. ¿Qué reparación es aceptable para una línea de freno de acero perforada por óxido?
EN: Which repair is acceptable for a rusted-through steel brake line?
- A) Poner manguera de combustible con abrazaderas sobre la fuga
- B) Reemplazarla con tubo de freno aprobado con abocardado doble o ISO según los conectores
- C) Reemplazarla con tubo de acero con abocardado sencillo
- D) Empalmar tubo de cobre simple con conectores de compresión
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Respuesta: B) Reemplazarla con tubo de freno aprobado con abocardado doble o ISO según los conectores
Las líneas de freno requieren tubo aprobado y abocardado doble o ISO. Los conectores de compresión, el abocardado sencillo y el cobre simple pueden fallar con la presión.
4. Un tambor tiene marcado un diámetro máximo. ¿Qué afirmación es correcta?
EN: A brake drum is marked with a maximum diameter. Which statement is correct?
- A) Se puede maquinar a cualquier medida si queda redondo
- B) El número es el espesor mínimo de la balata
- C) Se debe maquinar exactamente a ese número
- D) Es el límite de descarte; el tambor no se puede maquinar hasta o más allá del diámetro máximo de rectificado de la información de servicio
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Respuesta: D) Es el límite de descarte; el tambor no se puede maquinar hasta o más allá del diámetro máximo de rectificado de la información de servicio
El número fundido es el límite de desgaste (descarte). La información de servicio da un diámetro máximo de rectificado menor para dejar margen al desgaste.
5. En un freno de tambor duo-servo, la zapata con la balata más corta es la:
EN: On a duo-servo drum brake, the shoe with the shorter lining is the:
- A) Solo la zapata del freno de estacionamiento
- B) Zapata primaria, instalada hacia el frente del vehículo
- C) Zapata primaria, instalada hacia atrás
- D) Zapata secundaria, instalada hacia el frente
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Respuesta: B) Zapata primaria, instalada hacia el frente del vehículo
La primaria (balata más corta) va hacia adelante; la secundaria (balata más larga) va hacia atrás y hace la mayor parte del trabajo.
6. Un vehículo se jala a la derecha solo al frenar. El pistón del caliper delantero izquierdo está atorado. ¿Por qué se jala a la derecha?
EN: A vehicle pulls to the right only when braking. The left front caliper piston is seized. Why does it pull right?
- A) El pistón atorado aumenta el frenado izquierdo
- B) El freno delantero derecho está frenando más
- C) Falló la válvula proporcionadora
- D) El freno delantero izquierdo está frenando más
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Respuesta: B) El freno delantero derecho está frenando más
El vehículo se jala hacia el lado con más fuerza de frenado. Un pistón izquierdo atorado reduce el frenado izquierdo, así que se jala a la derecha.
7. ¿Qué lubricante es generalmente correcto para los pernos guía con guardapolvos de hule?
EN: Which lubricant is generally correct for caliper slide pins with rubber boots?
- A) Antiaferrante en los guardapolvos
- B) Grasa de rodamientos
- C) Aceite de motor
- D) La grasa de frenos de alta temperatura especificada, segura para hule, como una grasa de silicona
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Respuesta: D) La grasa de frenos de alta temperatura especificada, segura para hule, como una grasa de silicona
La grasa a base de petróleo puede hinchar los guardapolvos y bujes, y hacer que los pernos se atoren.
8. Un cliente siente pulsación en el pedal al frenar desde velocidad de carretera. La causa directa MÁS probable es:
EN: A customer feels pulsation in the brake pedal during stops from highway speed. The MOST likely direct cause is:
- A) Aire en las líneas
- B) Variación de espesor del rotor
- C) Poco vacío en el booster
- D) Un perno guía atorado
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Respuesta: B) Variación de espesor del rotor
La variación de espesor empuja los pistones hacia dentro y fuera en cada vuelta, y el conductor lo siente en el pedal.
9. Durante una frenada con ABS, la válvula de entrada (aislamiento) de una rueda se cierra y la de salida (descarga) permanece cerrada. ¿Qué fase es?
EN: During an ABS stop, the inlet (isolation) valve for one wheel closes and the outlet (dump) valve stays closed. Which phase is this?
- A) Aumentar presión
- B) Mantener presión
- C) Liberar presión
- D) Frenado normal
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Respuesta: B) Mantener presión
Con ambas válvulas cerradas, la presión en esa rueda queda atrapada y se mantiene.
10. Se prueba un sensor pasivo de velocidad de rueda de dos cables. ¿Qué se espera al girar la rueda más rápido?
EN: A two-wire passive wheel speed sensor is being tested. What is expected as the wheel is spun faster?
- A) El voltaje de CD queda fijo en 5 voltios
- B) Aumenta la resistencia
- C) La señal se vuelve 12 voltios constantes
- D) Aumentan el voltaje de CA y la frecuencia
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Respuesta: D) Aumentan el voltaje de CA y la frecuencia
Un sensor magnético genera CA; más velocidad significa que los dientes pasan más rápido (frecuencia) y la salida es más fuerte (amplitud).
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